DÄMPFUNG FÜR DEN BODEN VON EISENBAHNWAGEN

Szenarium

Bei der Fahrt von Schienenfahrzeugen wird der Kontakt zwischen den Schienen und den Rädern, die beide aus Metall bestehen, in erster Linie durch eine an den Fahrgestellen angebrachte Feder- und/oder Luftfederung abgefedert. Um jedoch einen höheren Komfort zu gewährleisten, werden zwischen dem Rahmen und dem begehbaren Boden elastische Elemente eingefügt, die erlauben die Restschwingungen zu absorbieren.

Herausforderung

Herstellung maßgefertigter elastischer Elemente, die sich bestmöglichst an das Grundgerüst unter dem begehbaren Boden anpassen.

Lösung

Die Gummi-Formabteilung von ATP (Termogomma srl) hat erfolgreich die Herstellung von elastischen Elementen mit Hilfe von Kompressionspressen umgesetzt.

Für die Herstellung dieser Schwingungsdämpfer werden Kautschuke verwendet, die den Brand- und Rauchvorschriften im Eisenbahnsektor entsprechen. Die Metallteile sind aus einer Aluminiumlegierung oder aus rostfreiem Stahl gefertigt, um sowohl die Festigkeit, als auch die Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten und das Einsetzen der Schrauben zur Befestigung zwischen Boden und Rahmen zu erleichtern.

Erfahrungsbericht

Tausende von ATP-Schwingungsdämpfern wurden in vielen unserer Züge eingebaut, um den Fahrgastkomfort zu gewährleisten

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Ing. Leonardo Carretta – 342 3385889
leonardo.carretta@atpgroup.it