Le PTFE (Polytétrafluoroéthylène) est une résine caractérisée par un faible coefficient de frottement, une résistance thermique élevée et une excellente résistance aux agents chimiques.
Ces particularités font du PTFE un matériau hautement performant et largement utilisé dans le secteur technique même en présence de conditions complexes ; il est en particulier employé dans les systèmes d’étanchéité pour la réalisation aussi bien de joints que de bagues à haute performance.
L’autolubrification dans les applications rotatives/de translation, où le PTFE dépose des particules dans les aspérités des surfaces en contact en créant un véritable palier lisse, est une des propriétés les plus appréciées des concepteurs.
La résine PTFE vierge possède des propriétés physiques-chimiques exceptionnelles pour les applications statiques. De plus, ses caractéristiques peuvent être améliorées en cas d’applications dynamiques en ajoutant au PTFE des charges spécifiques qui donnent lieu à un composé en mesure de répondre à des nécessités d’applications spéciales.
La capacité de formuler des mélanges à base de PTFE personnalisés rend possible la réalisation de matériaux compatibles avec des conditions de fonctionnement spécifiques. En plus des charges traditionnellement connues et appliquées dans le monde de la mécanique, comme les fibres de carbone utilisées pour améliorer la résistance à l’usure et certains réducteurs de frottement comme le graphite, le Centre de Recherche ATP est en mesure de produire un PTFE à hautes performances chargé de pourcentages d’additifs et en mesure de répondre aux exigences de plus en plus pointues du marché. Le contrôle total de la chaîne de production, depuis les poussières jusqu’au demi-produit, permet à ATP d’obtenir des matériaux à la valeur qualitative élevée. Notre laboratoire interne est équipé d’instruments technologiquement avancés qui nous permettent d’atteindre des standards de mesurage élevés et des processus rapides et hautement fiables.
La tribologie est la science qui étudie le frottement, la lubrification et l’usure, c’est-à-dire tous les processus qui se produisent entre deux corps en interaction et en mouvement relatif.
Grâce aux accessoires « plug and play », le test d’usure peut être réalisé dans trois configurations différentes :
La première configuration d’essai consiste en une broche, soit cylindrique, soit dotée d’une calotte sphérique, qui est pressée contre un disque rotatif. L’axe est chargé avec des poids standard (de 1 à 60 N), tandis que la vitesse de rotation du disque est réglée (0,01 à 5000 tr/min), qui reste constante tout au long de l’essai.
La deuxième configuration consiste à presser un échantillon en forme de plaque sur un disque rotatif (0,01 à 500 tr/min).
Dans les deux cas, le test s’arrête lorsqu’une distance de glissement prédéfinie est atteinte. Le résultat de l’essai est le coefficient de friction, qui est contrôlé en permanence, et le taux d’usure calculé comme le rapport entre le volume de matériau enlevé et le produit de la charge appliquée et de la distance de glissement.
La troisième configuration permet de simuler le mouvement alternatif d’une broche, soumise à une charge, sur une contre-surface donnée.
Les tests peuvent être réalisés dans des conditions lubrifiées et non lubrifiées et dans certaines conditions environnementales à l’aide d’une chambre climatique qui permet des températures allant jusqu’à 300°C.