Joint de protection de roulement graisse/poussière

Scénario

Dans l’industrie aéronautique, le train d’atterrissage représente l’un des composants essentiels au moment du décollage et de l’atterrissage des avions. Bien qu’il soit principalement utilisé lors de ces deux phases, tous ses composants subissent en permanence des variations de températures. De plus, son fonctionnement, même pendant de courtes périodes, engendre des vitesses extrêmement élevées. Tous les éléments mobiles sont donc soumis à de hautes températures.

Défi

Des roulements spéciaux pour grandes vitesses sont utilisés pour permettre la mise en mouvement des roues. Ces roulements doivent être lubrifiés et protégés contre les infiltrations potentielles de poussières ou d’autres contaminants provenant de l’environnement extérieur. Pour cette application, ATP a étudié un matériau PTFE adapté aux conditions décrites, a conçu un joint compatible avec les logements existants, et a défini une solution ayant une double fonction: retenir la graisse et servir de protection anti-poussière.

La solution

Les températures de fonctionnement de cette application sont comprises entre -55°C et +85°C. Elles peuvent cependant excéder 150°C sur une courte période en raison de la vitesse élevée. Le matériau choisi par ATP est le Sintek FC, un PTFE spécial chargé de fibres de carbone. Ce matériau, outre son excellente stabilité thermique, est particulièrement résistant à l’usure. Comme mentionné plus haut, le joint a pour fonction de maintenir la graisse à l’intérieur du roulement tout en empêchant la pénétration de polluants. L’intrusion de particules solides pouvant potentiellement endommager irrémédiablement les pieces mobiles, ATP a développé une solution capable de frotter sur la bague intérieure du roulement (voir schéma), en utilisant notre matériau Sintek FC. Ce matériau spécial est produit au sein du laboratoire PTFE d’ATP, ce qui permet au client de bénéficier d’une traçabilité complète du composant fini. De plus, ATP peut, sur demande du client, fournir un certificat 3.1 du matériel utilisé. Les tests pour l’établissement des certificats sont effectués en interne. Il est important de noter qu’ATP a obtenu la certification ISO 9100 en 2020.

Témoignage

Grace au choix de ce matériau et au design abouti, nous pouvons garantir, après avoir effectué tous les tests, le bon fonctionnement et la durabilité du train d’atterrissage. De plus, ATP a réussi à nous proposer une solution efficace, adaptée aux dimensions disponibles, nous évitant ainsi de devoir modifier l’ensemble du projet développé précédemment. Bravo à ATP!

Voir notre catalogue général pour les matériaux recommandés en fonction des conditions d’utilisation.