DICHTUNGEN AUS ZWEI WERKSTOFFEN AUF DER ROTIERENDEN WELLE

Szenarium

Die Hersteller von Gaskompressoren ( wie zum Beispiel das Oxygen) müssen immer öfter mit hohen Geschwindigkeiten arbeiten. Außerdem müssen sie das Ausströmen von Gasen mit einer einfachen Atomstruktur verhindern und das ist nicht einfach, weil sie leicht durch Dichtungen und in Rauheiten eindringen.

Herausforderung

Eine unserer Kunden, ein italienischer Hersteller von Gas Kompressoranlagen, der in der ganzen Welt liefert, bat uns die Entwicklung einer rotierenden Dichtung, die bei hohen Geschwindigkeiten und bemerkenswerten Betriebstemperaturen und -drücken arbeiten kann.

Lösung

Eine unserer Kunden, ein italienischer Hersteller von Gas Kompressoranlagen, der in der ganzen Welt liefert, bat uns die Entwicklung einer rotierenden Dichtung, die bei hohen Geschwindigkeiten und bemerkenswerten Betriebstemperaturen und -drücken arbeiten kann.

BETRIEBSDATEN

Produktin Kontakt: Sauerstoff

Betriebstemperaturungefähr 100/110°c

Bewegung: Rotation(horizontalePosition).

Führung: Wülste

Druck: 10 bar

Schmierung: specifierFett

WellenWerkstoff: gehärteterStahl 53-55 HRC mitRauheit0,2 RA.

Die Technische Abteilung und die Forschungs-und Entwicklungsabteilung von ATP verwenden die FEM. Durch eine Analyse mit dieser Werkzeuge FEM, war es möglich, einige Vorstudien durchzuführen, um die theoretischen Ergebnisse mit verschiedenen Profilen zu vergleichen und zu bestimmen, welche Dichtung entwickelt werden sollte, um die beste Effizienz und Wirksamkeit der Abdichtung auf das System zu erzielen.

Das System des Kunden war in horizontaler Position angeordnet und hatte zwei Dichtungen am Rande, zwischen denen sich die Lager und das zu verdichtende Gas befanden. Der Aufbau der Dichtung konnte in einer offenen Höhlung durch Anziehen der Dichtung aus einem Flansch-und Gegenflansch-System aufgestellt werden. Nach einer aufwändigen Forschung entschied man sich für eine Dichtung aus zwei Werkstoffen, die gleichzeitig den Belastungen und Geschwindigkeiten standhalten konnten. Teil 1 besteht aus SintekFPM, einem Elastomer, der in der Lage ist, sich proportional zum ausgeübten Druck zu aktivieren, während das Stützelement (Teil 2) aus SINTEK FC besteht, Spezial PTFE mit Kohlenstofffasern gefüllten, die das nicht nur die Dichtlippe stützt , indem es die Auswirkung des Drucks auf den Verschleißreduziert, sondern auch den Reibungskoeffizienten stark verringert, so dass das Dichtungssystem auch bei hohen Geschwindigkeiten effizient ist. Die beiden Werkstoffe sind sehr widerstandsfähig gegenüber den hohen Temperaturen, die bei hohen Geschwindigkeiten leicht entstehen.

Kundenaussage

Dank der gesuchten Geometrie und der Verwendung von zwei funktionstüchtigen Materialien konnten wir dünne Gase zurückhalten, obwohl die Betriebsbedingungen mit sehr hohen Gleit Temperaturen verbunden sind. – Technische des Kunde