JOINT COUPÉ POUR ESSIEUX FERROVIAIRES

Scénario

La maintenance des systèmes nécessite parfois de passer sur des diamètres plus grands que le diamètre de frottement du joint. Par exemple, les roues des wagons de marchandises, une fois montées sur leurs essieux, ne peuvent plus être démontées, même lors de la maintenance.

C’est la raison pour laquelle des précautions doivent être prises pour assurer une bonne étanchéité dans le temps, que ce soit au montage initial ou lors de l’entretien.

Défi

Un de nos clients travaillant dans le secteur ferroviaire nous a demandé de créer un joint pour mouvement rotatif sur un essieu de 200 mm entrainant une roue de 600 mm.

La solution

Nos techniciens ont proposé un joint ouvert, avec coupe en Z, permettant de passer le diamètre de la roue au montage.

Durant la phase de conception, certaines précautions ont été prises, en particulier:

• La coupe spécifique a été étudiée pour assurer une excellente étanchéité après la mise en place dans son logement vissé.
• Le ressort de précontrainte a été installé après la mise en place du joint. De fait, la totalité du ressort peut agir sur la lèvre d’étanchéité, facilitant la jonction et l’étanchéité.
• Le joint est en SINTEK HTPU, un Polyuréthane thermoplastique, alliant rigidité, capacité à étancher, et résistance à l’usure.

Témoignage

Le client a facilement installé le joint et validé avec succès les premiers essais.

Voir notre catalogue général pour les matériaux recommandés en fonction des conditions d’utilisation.