DUO-DICHTUNG FÜR VORDERRADAUFHÄNGUNG DER MOTORRAD

In der Automobilindustrie werden vorzugsweise standardisierte Formdichtungen verwendet, weil jede Anwendung für Millionen von Teilen reproduziert wird. Um jedoch spezifische Anforderungen zu erfüllen, ist die Verwendung von maßgeschneiderten gedrehten Dichtungen erforderlich.

Herausforderung

Einer unserer Kunden, der im Automobilsektor tätig ist, bat uns um eine Lösung für eine Leckage an einer ø12 mm Stange in einer Aufhängung, wo normalerweise eine Standard-NBR-Lippendichtung verwendet wurde, und die Notwendigkeit, einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten beizubehalten.

Lösung

Zunächst analysierte das technische Team von ATP die Betriebsbedingungen der Anwendung:

• Mittel: Hydrauliköl
• Bewegung: alternative
• Abdichtung: am Stiel ø12 mm
• Lauf: 150 mm
• Druck: 5-8 bar
• Temperature: max. 90°c

Die Untersuchung der Anwendung und ihrer Betriebsbedingungen führte zu der Entscheidung für eine innovative Profiländerung. Insbesondere wurde in den vorhandenen Sitz, der für eine einzelne Effekt Standard-Dichtung ausgelegt ist, eine spezielle, durch Drehen hergestellte, Doppel Effekt Dichtung eingesetzt. Diese Wahl ermöglicht eine verbesserte Dichtung Effizienz auch unter Bedingungen mit schnellen Wechseln und Vibrationen. Darauf einigten sich unsere Techniker auf einen Materialwechsel und ersetzten den nbr-Gummi durch unser SINTEK HTPU SL, ein Material, das die Dichtung nicht nur leistungsfähiger, sondern auch effektiver machte, denn SINTEK HTPU SL ist ein viel verschleißfestes Material mit einem sehr niedrigen Reibungskoeffizienten, der auf die enthaltenen Festschmierstoffe zurückzuführen ist.

Kundenaussage

„Die vorgeschlagene Lösung erwies sich als absolut effektiv“, löste das Dichtheitsproblem und erwies sich im Dauertest als positiv.”